72才、人生最後の2輪車［Peugeot Tweet 150］[プジョーツイート150]を入手しました
最終：2020.10.26
15年乗ったタイカブWave100ccは、フロントサスペンションがクタバッテきた以外は快調でしたが、我が人生最後に
乗る2輪車として代替えにフランスの［Peugeot Tweet 150］[プジョーツイート150]を購入しました。
150CCの軽2輪なので、これからは自動車専用道も走れるので大いに助かります。
入手したのは、ツイート150 ABS スペシャルエディションです。ライオンのマークが可愛いね！！
空冷4ストローク SOHC2バルブ単気筒のエンジンで、乗って見ると単気筒らしい振動とエンジン音です。
加速や高速性能は、納車の帰りに西広島バイパスを走って見たら、「うん150ccだからそれなりの走りだね」
車体の色は、サテンアイアングレーです。
購入を決意したのは、
(1)151CCで自動車専用道を走れる
(2)タイヤの径が16インチで他のスクーターより大きくて直進安定性が良さそう
(3)足置き場所がフラットのタイプで、荷物も置けるし足を置くのも楽だ
(4)フロントの風防と後ろの荷物入れが標準でついている
(5)150CCのスクーターとしては、車両価格が￥27万と格安だ
ちなみに、HODAのPCX150やスーパーカブ C125より約￥10万安いのです。
乗って見て意外だったのは、
(1)シートに座って見るとタイヤが16インチのためかシート位置が高い。足の短い人には足つきが悪いかもしれません。
(2)私には、シート位置（お尻の位置）が前過ぎる。前かがみのライディング姿勢は取れないので、上半身は直立姿勢だ。
（私の身長は、181.5cm。胴長短足の標準的な日本人。）
(3)以外と走行時の音が大きい。もっと静粛エンジンだろうと期待したが結構にぎやかです。歩行者がすぐ気付く！！。
困ったことは、
取説類が全てフランス語です。なんとなく解るがせめて英語版が欲しい。タイカブWave100はタイ語だったけど。
注意
英語版のWORKSHOP MANUALをDownloadして読んで分かったのですが使うガソリンは
［95 or 98 lead-free］と書かれています。無鉛ハイオクガソリンです。代理店では何も説明なし。
ハイオク仕様のエンジンでした。規制の厳しいEUの車だから気になって調べて良かったです。
一般道で、そんなにスロットルを回さないのに見ると80～90Km/Hでてる、気を付けないといけないね。
総合評価 = お勧めです
150CCのスクーターにしては、値段が安く手頃です。フロント風防とリヤートラングが付いてこの値段は安い。
（消費税、自賠責保険5年、諸費用等の込々で約\37万でした）
タイヤの径が16インチで、他のスクーターより大きいので予想通り直進安定性が良い。
前後輪ともディスクブレーキ（前輪はABS付き）タイヤロックの心配がなくブレーキングも安心で効きも良いです。
周囲に、珍しがられるでしょう。フランスのプジョー150CCのスクーターは、広島では初だそうです。
［2020.12.27］寒くなりましたが時々は動かしてあげようと乗っています。
気温5℃程度の寒い日でもセルモーターのスイッチを瞬間押しただけで元気にエンジンが始動します。
気温が低くても恐ろしく始動性が良いです。
日本の輸入代理店は、プジョー・モトシクル
https://peugeot-motocycles.jp/
広島の代理店は、ライダーズショップ広島 本店
http://rs-hiroshima.com/
私はここで購入しました。家族経営で、キャピキャピおばさん（ねえさん？）が親切に対応してくれます。
ここまでに乗ったモーターサイクルは最初から順に
ブリジストンのチャンピオン50cc、メグロの125CC、スズキの125CC、YAMAHAのパッソル50cc
ダックスホンダ ST70、カワサキのZ250FT、ZZR250、ゼファー750、タイカブのWave100
72才と半年で、我が人生最後にと思いつきで[プジョー ツイート 150 ABS スペシャルエディション]
既に、半世紀以上2輪車に乗っているんですね