PeugeotTweet150

  72才、人生最後の2輪車[Peugeot Tweet 150][プジョーツイート150]を入手しました
                                                       最終:2020.10.26

 15年乗ったタイカブWave100ccは、フロントサスペンションがクタバッテきた以外は快調でしたが、我が人生最後に
 乗る2輪車として代替えにフランスの[Peugeot Tweet 150][プジョーツイート150]を購入しました。
 150CCの軽2輪なので、これからは自動車専用道も走れるので大いに助かります。
 入手したのは、ツイート150 ABS スペシャルエディションです。ライオンのマークが可愛いね!!

 空冷4ストローク SOHC2バルブ単気筒のエンジンで、乗って見ると単気筒らしい振動とエンジン音です。
 加速や高速性能は、納車の帰りに西広島バイパスを走って見たら、「うん150ccだからそれなりの走りだね」
 車体の色は、サテンアイアングレーです。
 購入を決意したのは、
  (1)150CCで自動車専用道を走れる
  (2)タイヤの径が16インチで他のスクーターより大きくて直進安定性が良さそう
  (3)足置き場所がフラットのタイプで、荷物も置けるし足を置くのも楽だ
  (4)フロントの風防と後ろの荷物入れが標準でついている
  (5)150CCのスクーターとしては、車両価格が¥27万と格安だ
     ちなみに、HODAのPCX150より約¥10万安いのです。また、スーパーカブ C125でも¥37万。

 乗って見て意外だったのは、
  (1)シートに座って見るとタイヤが16インチのためかシート位置が高い。足の短い人には足つきが悪いかもしれません。
  (2)私には、シート位置(お尻の位置)が前過ぎる。前かがみのライディング姿勢は取れないので、上半身は直立姿勢だ。
     (私の身長は、181.5cm。胴長短足の標準的な日本人。)
  (3)以外と走行時の音が大きい。もっと静粛エンジンだろうと期待したが結構にぎやかです。歩行者がすぐ気付く!!。

 困ったことは、
  取説類が全てフランス語です。なんとなく解るがせめて英語版が欲しい。タイカブWave100はタイ語だったけど。

 注意
   英語版のWORKSHOP MANUALをDownloadして読んで分かったのですが使うガソリンは
   [95 or 98 lead-free]と書かれています。無鉛ハイオクガソリンです代理店では何も説明なし。
   ハイオク仕様のエンジンでした。規制の厳しいEUの車だから気になって調べて良かったです。

 総合評価 = お勧めです
  150CCのスクーターにしては、値段が安く手頃です。フロント風防とリヤートラングが付いてこの値段は安い。
   (消費税、自賠責保険5年、諸費用等の込々で約\37万でした)
  タイヤの径が16インチで、他のスクーターより大きいので予想通り直進安定性が良い。
  前後輪ともディスクブレーキ(前輪はABS付き)タイヤロックの心配がなくブレーキングも安心で効きも良いです。
  周囲に、珍しがられるでしょう。フランスのプジョー150CCのスクーターは、広島では初だそうです。

 日本の輸入代理店は、プジョー・モトシクル
  https://peugeotscooters.jp/
 広島の代理店は、ライダーズショップ広島 本店
  http://rs-hiroshima.com/
  私はここで購入しました。家族経営で、キャピキャピおばさん(ねえさん?)が親切に対応してくれます。

 ここまでに乗ったモーターサイクルは最初から順に
  ブリジストンのチャンピオン50cc、メグロの125CC、スズキの125CC、YAMAHAのパッソル50cc
  ダックスホンダ ST70、カワサキのZ250FT、ZZR250、ゼファー750、タイカブのWave100
  72才と半年で、我が人生最後にと思いつきで[プジョー ツイート 150 ABS スペシャルエディション]
   既に、半世紀以上2輪車に乗っているんですね